免許更新時講習

免許更新で気になった講習分類別の受講者数を調べてみました。
交通安全白書によると、
各年度で初回更新者、優良運転者、一般運転者、違反運転者
の比率は次のようでした。
H15年度 10% : 37% : 22% : 31%　総数…15,050,479人
H16年度 8% : 46% : 20% : 26%　　　　　…17,329,742人
H17年度 7% : 50% : 18% : 24%　　　　　…18,050,479人

徐々に優良運転者が増えて、昨年度は50%が優良運転者なんですね。
毎年、免許更新人数が増えているのが？？ですが…
優良運転者に復活するように安全運転をしなければと感じました。

しかし、単純に計算すると免許更新の手数料は昨年度で574億円もあります。
無駄とは言いませんが免許更新を数年毎におこなう意味が本当にあるのでしょうか？
この多額のお金はどこに消えてるの？…
調べたくなりました。

免許更新

今日、免許更新をしてきました
３年前に数十年ぶりにスピード違反で検挙されましたので、
ゴールド免許ではなかったのですが、
更新手続きでビックリです

今は優良運転者、一般運転者、違反運転者講習と３つに分かれているのですね…

これって、変と思いませんか？
違反をした時に反則金を支払ったのに、
なぜ免許更新の時にも費用や諸条件に差がある、
一般と違反運転者に区分があるのでしょうか？

そもそも、必要なら違反した時に講習をすべきでは？
免許の更新に行ったのに、違反運転者講習とか言われたら気分悪いですよね…

私が受けた時間帯では恐らく半数以上は違反運転者講習でした（私は一般でしたが…）

何か変な気がした＆なんでやねんと感じた免許更新でした
ブツブツ

龍神界隈

5/3は不完全燃焼でしたので、龍神界隈の林道に再トライ
お気に入りのコースを回ることにしました

「平川釜落」　舗装化が進み残すところダートは２．９ｋｍ
次回はもう舗装されているのでしょうか…

「川原樋川」　断崖上の林道は相変わらず健在
下の写真のように、まだ、山桜が少し残っていました


「イタツゴ線」も入り口付近は舗装化が少し進んでいますが、
未だ大丈夫　適度な荒れ具合が良い感じ

護摩壇山でおにぎりで昼食を取り、
「小森谷」へ
少し荒れ目のガレ場が続いていました
終点の吊り橋横での写真　緑が濃いです


濃い緑の中に身を置き、
マイナスイオンをタップリと浴びて、
リフレッシュできました

若狭

ＧＷ真っ只中、久し振りに休めそうなのでバイク仲間と若狭方面へ行きました
大渋滞を予想していましたが、予想に反して軽快に走行ができました
道の駅　若狭熊川宿は車で大混雑していました

小浜に昼前に到着し早めの昼食を取り、
砂の浮いたエンゼルラインで展望台へ…

抜けるような青空　空から海へつながっているようです



小浜側　少し、もやがかかっていますが、こちらも絶景
ＧＷの短い休日でリフレッシュできました

不完全燃焼…

早く起きる事ができたので、今日は龍神方面の林道へと…
川津○西林道　ホント久し振りです（ソロなので少し心配…）

心配していた渋滞もほとんどなく快調に林道に到着

締まったダートなのにフロントが取られ不安定な走り…
ウェイトオーバーの影響か？

いつも崩れている崖の所は下記の通りで通過可能
しかし…


その先、数ｋｍのところで崖崩れが…
そこには先客があり、奈良ナンバーの４名が思案中でした


自分の技量からここは越える事ができないと即判断し、
小休止して引き返すことに
あの４名はどうしたのだろうか…

おさまりがつかないので、県733で護摩壇山を目指すが、これも崖崩れで引き返し…

こんなことってあるんですね
でも、林動走行27ｋｍで、とりあえず満足かな